根據每個路口的流量，交通信號燈時間是不一樣的。

車流量數據的統計方法往往是在幾個重點時段去統計流量，然后設計不同時段的信號燈配時方案（如早高峰，晚高峰，平峰，周末等）。

智慧交通信號控制系統可根據各車道車流量反饋信息，根據相應算法設置各信號燈時間。控制系統和控制中心相連接，可以實現跨區域交通控制。

檢測交通流量的方法有很多：

1、人工觀測

    4班人24小時輪流值班記錄數據，還需要再公路邊建立站房。

2、全自動交通流量觀測儀器，有的叫車流量儀，或者交通流量儀。這種儀器按交通部要求分為I、II、III級，主要區別在于I級可分出13種車型（高速公路為8種），II級設備能分出5類車型，III級設備可分出大中小三類車型或不分型。

按監測類型，可分為非接觸式檢測（主要使用在高速公路）和接觸式檢測（主要用在國省干道）。

        非接觸設備典型的產品有超聲波、微波復合式交通流量儀(I型標準)，純超聲波交通流量儀(I型標準)，視頻交通量流量儀(I型-II型標準)，微波交通流量儀(II型-III型標準)；接觸式檢測典型產品有：地感線圈交通流量儀（I型、II型、III型標準均有）、壓電、線圈復合式流量儀（I型標準）、和純壓電流量儀（I型標準）。

        接觸式檢測破壞路面，而且故障率高維修量大，維修還會再次破壞路面，但統計精度較高，在路面傳感器全部正常的情況下，很容易達到99%（計數）以上；

非接觸式檢測不破壞路面，維修維護也不存在二次破壞，一般高速公路采用較多。非接觸式產品由于距離路面較遠，檢測技術的門檻較高，儀器精度一般在95%-98%（計數）之間。